变频器加减速时间设置原则及方法
变频器加减速时间设置原则及方法是什么呢？这就是本期我们要为大家讲的相关问题了，请看下面的具体讲述吧：
一，加减速时间原则
因加速时间越短，变频器从【输出最低频率】加速到【最高操作频率】时上升率越快，会使电机过电流失速（电机转速与变频器输出频率不合拍）而引起变频器跳闸。
加速时间在设置时，应考虑到将加速电流限制在变频器过电流允许值之下。
同样因减速时间越短，变频器从【最高操作频率】减速到【输出最低频率】时下降率越快，会使变频器的平滑电路电压过大、再生过电压失速而引起变频器跳闸。
减速时间在设置时，应考虑到再生制动时变频器产生过电压。
二，加减速时间设置方法
在不知道电机负载轻重的情况下，调试时，先不改变加减速时间参数的默认值(制造商出厂设置值：通常情况下较合理数值)，通过电机启动、停止几次观察是否存在机械震动（运行时失速）；过流、过压报警等现象，如无应在默认值基础上采取逐步减小数值。再通过电机启动、停止几次观察有无上述现象发生，当调整到上述现象之一发生时，再将设置数值调回到上一次。此加减速时间设置值应该是最佳的设置。
在不知道电机负载轻重的情况下，上述设置方法应该是较合理的，如果认为设置过程还是较繁琐或没有能力设置好，有一些变频器如台达某些型号（如VFD-B+）提供了【最佳化加减速选择，参数号：01-15】及【S 曲线缓加减速选择，参数号：01-16、01-17】。具体设置方法请参阅有关资料。
本期的主要内容是这些了，希望大家对于变频器的认识更为的充分吧。
本期的主要内容是这些了，希望大家对于变频器的认识更为的充分吧。
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