变频器加减速时间设置原则及方法
变频器加减速时间设置原则及方法是什么呢?这就是本期我们要为大家讲的相关问题了,请看下面的具体讲述吧:

一,加减速时间原则
因加速时间越短,变频器从【输出最低频率】加速到【最高操作频率】时上升率越快,会使电机过电流失速(电机转速与变频器输出频率不合拍)而引起变频器跳闸。
加速时间在设置时,应考虑到将加速电流限制在变频器过电流允许值之下。
同样因减速时间越短,变频器从【最高操作频率】减速到【输出最低频率】时下降率越快,会使变频器的平滑电路电压过大、再生过电压失速而引起变频器跳闸。
减速时间在设置时,应考虑到再生制动时变频器产生过电压。
二,加减速时间设置方法
在不知道电机负载轻重的情况下,调试时,先不改变加减速时间参数的默认值(制造商出厂设置值:通常情况下较合理数值),通过电机启动、停止几次观察是否存在机械震动(运行时失速);过流、过压报警等现象,如无应在默认值基础上采取逐步减小数值。再通过电机启动、停止几次观察有无上述现象发生,当调整到上述现象之一发生时,再将设置数值调回到上一次。此加减速时间设置值应该是最佳的设置。
在不知道电机负载轻重的情况下,上述设置方法应该是较合理的,如果认为设置过程还是较繁琐或没有能力设置好,有一些变频器如台达某些型号(如VFD-B+)提供了【最佳化加减速选择,参数号:01-15】及【S 曲线缓加减速选择,参数号:01-16、01-17】。具体设置方法请参阅有关资料。
本期的主要内容是这些了,希望大家对于变频器的认识更为的充分吧。
本期的主要内容是这些了,希望大家对于变频器的认识更为的充分吧。
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