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变频器制动电路的工作模式
作者:http://www.bianpinqichang.com/ 发布日期:2020-05-10 13:51 关注次数:
     关于变频器的相关知识我们真的讲了不少了,那么接下来我们再为大家讲述一下变频器制动电路的工作模式吧,请看下面的阐述吧:
      
变频器
 
   (1)直流回路的DC530V电压在正常范围以内时,制动电路是不投入工作的,处于“闲置”状态。
   (2)一般情况下,负载电机是在变频器的输出频率的“束缚下”运行的,其转速等于或接近变频器的输出频率。
   (3)因一些大惯性负载,在减速或停车过程中,电机转速有可能超过变频器的给定频率,处于超速运行状态,此时电机的转子速度超过定子磁场速度,产生容性电流,由电动进入动电(发电)状态。负载电机的发电能量,经IGBT两端并联二极管构成的三相桥式整流电路,馈回变频器的直流回路,可能导致直流电压的异常升高,危及储能电容的IGBT模块的安全。
   最常采用的方法,是采用制动电路(或称刹车电路),将制动电路接入直流回路,将直流回路的电压增量,转化为制动电阻的有功耗(制动电流流经制动电阻)。变频器起动制动动作时,可以使电机的发电能量快速耗散,可以达到加速停车的作用,因而制动电路又称为刹车电路。
   一般中、大功率的制动单元(控制制动电阻的接入和断开)和制动电阻,均需在变频器外部,另行加装和连接。小功率变频器,一般有内置制动单元和制动电阻,也有的仅有制动控制电路,制动电阻可从RB、P(+)端接入。
   以上就是本期的主要内容了,希望大家对于本期的主要内容能有一个更为清晰的了解吧。
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